мотошкола.ру

тогда чьи слова " на такой же модели" ?
Кста, это не у нового выфера дилеры стружку в картере находили?

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

У него, родимого

Тут как раз оправдается экстремальная "технология" обкатки, как-то промелькнувшая на этом форуме:
1) во время первой поездки (от дилера) жечь! (крутить двигло, делать прохваты)
2) приехав (где-то на 20 км пробега) сменить масло на минералку вместе с фильтром
3) сменить масло с фильтром ещё раз на минералку где-то на 500 км. пробега, и затем на 1000 км пробега ещё раз на минералку - уже у дилера.
4) начиная с 6 ткм (первое ТО на моей CBF600 по требованиям дилера) можно лить синтетику.

Результаты не гарантированы, но чувак очень даже хвалит свой "метод" обкатки Говорит в итоге ресурс получается сильно больше

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

судя по его цене - стружка должна быть золотая в картере!
да и сам он должен быть украшен горным хрусталем от Сваровски.

на редкость уродливый мот - видел его живьем в аояме, проблевался.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

я конешна не спец ни разу - но из курса лекций по органической химии и опыта из ралли-кросса могу точно сказать что минералка не живет на даже на 7000-8000 об/мин, причем сафсем - она тупо и очень быстро выгорает - жечь на ней это тоже самое что жечь без масла тем более при пробегах в 5000км (до замены на 6000км) км.
ИМХО: "обкатка" из серии - сыграю в русскую рулетку - выживу значит долго еще не умру.

_________________
..а вообще я за мир во всем мире...

Вообще-то по обсуждаемой нестандартной схеме обкатки смена минералки в период "обкатки" предплагается сначала через 20 км, затем каждые 500 км, а дальше предполагается спокойная ежедневная езда, в которой, однако, иногда всё же случаются прохваты и быстрые отжиги. Но основной режим - спокойная езда. И в таком режиме 5000 км - это нормально.

А вообще, ценник для конца сезона завышен. Вот за 400-450 я бы его себе, наверное, взял сам бы катался пока не продал бы в начале следующего сезона, или катался бы на нём, а CBF - на продажу В принципе, как мне рассказывали в салоне, почти идеальный городской мот: посадка почти классическая, сравнительно узкий для "литр двести", объём бака для города - самое то. + "городской" кофр и яркая расцветка. Красота!

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Юра,повторю "на бис" - для минералки нормально это где то 3000-4500 оборотов - ты реально так ездишь?????
Опять же имхо, из курса физики и опыта из ралли - норма для любого движка - это зона от максимального крутящего момента до максимальных лошадей,и при максимальном моменте минимален расход топлива. для рядных "моточетверок до литра" это от 8000 оборотов..

_________________
..а вообще я за мир во всем мире...

ога И к тому же, я думаю, что http://www.hondaonline.ru/repsol.php?offerid=234 ЭТО масло всё подходит для оборотов до 7000

У моей CBF максимальный момент от 7000, а более-менее адекватно едет она уже от 3000. 5000-7000 мне крутить приходится довольно редко, быстрее 8000 не кручу почти никогда (ещё реже чем я езжу с углом наклона более 45 градусов, кроме шуток).

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Ну да у Х4 (1300) отсечка около 6800 об/мин - возможно для него оно и годится, но я бы точно не стал минералку лить - т.к. видел как на боевых автодвижках, с на пиком л.с. на 9600, за 100 км СУ на фих выгорает всё масло.

Так если ты ездишь в таких оборотах - стоит задуматься а нужно ли тебе хоть что то большее???

_________________
..а вообще я за мир во всем мире...

точно, ты прав. Нафиг не нужно. Т.е. хочется, но оно будет шире, а в качестве анти-пробочного средства и моя CBF имеет мощность с таким запасом, что я просто офигеваю, где в этом спокойном скуттере прячутся столько лошадок, которые провляются только при выезде на оперативный простор вроде места между коленками не так много, однако же, помещаются
Однако, всё же на VFR1200 я смогу ездить по городу на ещё более низких оборотах - всё-таки литр-двести! Он узкий и не слишком (для меня) тяжёлый, зато длинная база - как раз как мне нравится.
Но баблос, баблос... новый стоит он немерено денег, да и б/у, как видно, не особо скидывают. Буду на своей CBF ездить пока её не самортизирую или пока совсем шило в заднице не надоест

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Юр, вяленько...
Вот про жену было мощнее.
Я до сих пор лыбу давлю

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

понимаешь, у меня есть очень простое правило по жизни. При прочих равных нужно использовать рациональную аргументацию, и рациональной аргументации уже самой по себе достаточно для принятия решения, если только нет яркого протеста по другим соображениям. И я как-то полагаю что это универсальная логика.
Соответственно, даже если истинная причина другая, я всегда предпочту для начала в качестве обоснования своих действий использовать рациоальную аргументацию.
Т.е. насчёт жены главная причина, конечно, другая (их много), но уже озвученной достаточно.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha