мотошкола.ру

да вторым накаталсо уже.. страшно жуть

Вот потому что вы не брали мастер класс вторым номером, по этому страдаете когда возите второй номер

Я конечно не спортсмен и не сибуровод, но как мне кажется, каждое творение господа, а значит и человека, так как создан он по образу и подобию, имеет своё предназначение, и некоторые творения просто не были изначально предназначены для некоторых задач. Мотоциклы, прототипы которых разрабатываются для побед в гонках, вряд ли изначально были задуманы для перевозки двух человек. Это также как попытаться запихнуть четырёх человек в Lamborghini Murcielago - теоретически можно, но она ведь не для этого создавалась

honda CBR600F официально разработчиками позиционируется как спорт-турист байк, а значит по идее расчитан на пеоревозку пассажира.....хотя что в нем от туриста ?

сиденье
А у выфера моторчик говорят приятный очень .. у меня друк как раз сиби600 на выфера сменял и говорит, что не слезет с него(кстати в пяти минутах от площадки живет) очень ему V-образник понравился

+ мильен к выферу.
Сам народаваццо не могу.

Села - дала

_________________
Я - как кабриолет! Клевая, крыши нет...

Это она у них там не для этого создавалась а унас все может быть и еще баян в руки ))))
Вот мы как-то умудряемся ездить втроем на Мерседесе СЛК200 кабриолете купе и ничего )))))) забавно!!!

_________________
Я - как кабриолет! Клевая, крыши нет...

У чоппера и спорта разные по эффективности тормоза. Управляемость -не сравнить! Да, на чоппере удобнее сидеть , но все удары от дороги принимает напрямую позвоночник! На спорте можно при движении " лечь на воздух", тем самым расслабить ручки. А "парус" тела на чоппере -жесть! Полсотни км. на чоппере по трассе-и энтузиазма как не бывало Эт факт! Чоппер излишне мягкий, спорт-наоборот! Как на деревяшке!
Это две разных жизни, и путать их не стоит! ИМХО!

Истину глаголишь

_________________
ducati monster 2009
crf450x 2008

отлично все сформулировал, как профи и положено, только я же и написал, что абсолютно разные типы мотов и тем это прикольнее, спину на чопе приходится искусственно выгибать и менять положение тушки...чоп лучше всего для неспешного кафе-рейсинга с пассажиркой..ну и на многих чопах кардан-это плюс

это точно.
С правильным лобовым стеклом "парус" - не проблема.
И по трассе ездить нет проблем, любые расстояния. Конечно, при плохих (реально плохих) дорогах, чоппер проигрывает "туристу". Но при относительно нормальных дорогах - на чоппере можно проезжать любые расстояния без проблем. Всё дело в выборе маршрута, скоростном режиме и личных предпочтениях.

абсолютно согласен.
ИМХО

_________________
тише будешь - дальше едешь

только что увидел нас с женой со стороны-
http://picasaweb.google.ru/flam.ru/_#53 ... 6103328818

зрелище отвращения не вызвало, интересно как будет это безобразие выглядеть на сибере?

я при торможении стараюсь не налягать на пилота, а просто весь вес переносить именно на руки. некоторые меня в пробке бояться потерять,т.к не чувствуют и просят плотнее сесть. вот тогда и можно грудью потереться))))

_________________
Я фея. Могу фейкануть, а могу и отфеячить!